【摘 要】
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随着现代汽车技术的不断发展，消费者对汽车性能的要求越来越高，汽车性能已经成为汽车商品价值的重要体现。在市场竞争日益激烈的背景下，建立一个科学合理的整车性能开发体系是一
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随着现代汽车技术的不断发展，消费者对汽车性能的要求越来越高，汽车性能已经成为汽车商品价值的重要体现。在市场竞争日益激烈的背景下，建立一个科学合理的整车性能开发体系是一个公司研发能力的基础，而公司的研发能力更体现了其在行业的水平和地位。 整车性能开发包含性能目标设定、主观评价及性能管控三个方面的内容。在整车性能开发体系中，主观评价贯穿始终，在整车性能开发过程中扮演着重要的角色。 本文结合作者的实际工作经验，开展了以下研究: ①对某公司的整车性能开发流程进行详细阐述，并由此引出对主观评价的介绍，明确主观评价在整车性能开发的应用范围，在动态性能方面主要包含乘坐性、转向性、操纵性、制动性、动力性及驾驶性等九个方面。 ②搭建了包括属性、次级属性、特性和性质的四级评价结构，建立了一套以10分制定量评分为依据的主观评价评分标准，并明确了主观评价在整车性能开发中应遵循的特点。 ③选取动力性及驾驶性、制动性能作为主要的研究对象，详细说明了动力性及驾驶性、制动性能的主观评价方法，并将该方法在某车型上进行应用，分析评价结果，明确该车型在前述两个性能方面的市场竞争力。 ④最后对主观评价在整车性能开发中的应用前景进行了展望，随着虚拟技术越来越多的参与到整车性能开发过程中，作者提出主观评价的发展方向是主观评价与虚拟技术的结合，其中虚拟技术与实车部件相结合进行评价和评价工程师模型的建立与研究将会是两大主要发展方向。
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