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港口是城市发展的一个重要增长极,城市及其腹地经济又是港口可持续发展的重要依托。随着国际贸易和国际分工的深化,世界各国沿海港口逐渐繁荣起来,近年来,各国港口更是在世界船舶大型化和海上运输集装箱化的趋势下掀起了大规模港口建设的浪潮,港口之间的竞争愈演愈烈。
在意识到恶性竞争的不利影响之后,国内外的有识之士开始探索港口合作的途径,并在港口资源整合和沿海经济带建设方面积累了许多宝贵的经验。本文就在沿海经济带建设的视角下对广东省港口资源整合的现状问题、港口资源整合和沿海经济带建设的关系,港口和城市经济发展的有效性等相关问题进行探讨,并提出广东港口资源整合的对策思考。
本文的前两章系统梳理了港口资源整合和沿海经济带建设的已有研究成果和实践经验,对国内外相关文献进行了综述,对港口资源整合的相关概念和理论基础进行了介绍,对国内外港口整合的典型案例进行了总结。
第三章分析了广东省港口资源整合和沿海经济带建设的现状问题和发展条件,概括了广东省港口资源整合和沿海经济带建设的辩证关系。
第四章利用港口-城市DEA评价模型对广东省沿海15个城市及其港口进行港口和城市经济有效性实证分析,得出结果认为深圳和茂名港口和城市经济发展双有效,东莞和佛山城市经济有效而港口无效,中山港口发展有效而城市经济无效,广州、惠州、江门、珠海、汕头、潮州、揭阳、汕尾、湛江和阳江属于港口和城市双无效城市。
第五章在上述分析的基础上提出了广东省港口资源整合的对策思考,首先,整合广东沿海及内河各大港口,建立广东省港口联合体；第二,借鉴国内外经验,探索广东港口资源整合的实现方式;第三,确立分层次分系统的港口体系,实现各港口集团集约式发展;第四,推动临港产业升级,大力发展高新技术产业和现代服务业；第五,充分利用港口各种有利条件,尝试多区港联动。