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现代物流业是适应当代经济最新发展趋势的重要基础产业，建立区域发达物流体系，对于引入供应链管理、优化经济结构、改善投资环境和提高区域经济整体竞争力具有重要的战略意义。进入21世纪，随着经济的全球化与一体化，尤其是我国加入WTO后，随着国际制造业中心向长三角的转移，国内和国际的物流需求大幅增加，为我国的现代物流业发展提供了广阔的空间。物流园区作为现代物流发展的产物，是经济发展的结果，是提高资源利用效率、促进区域经济快速发展的重要平台，也是发达国家十分重视建设的一个公共基础设施项目。
自“十五”规划以来，以上海为核心的长三角地区掀起了一股“物流园区热”，部分媒体也对此进行了一些分析和评论，引起了各级政府及有关领导的高度关注。“十五”期间，上海通过规范和建设一批物流示范园区和现代物流配送中心，有力地促进了物流业在上海的发展。而今，在长三角区域经济一体化建设加速推进的背景下，上海现代物流业和物流园区的发展正面临着前所未有的战略机遇，区域物流一体化也必将是大势所趋。本文力图通过解析上海物流园区的发展现状、问题及趋势，从长三角物流园区联动发展的角度，为进一步推动和规范上海现代物流园区的建设和发展，为进一步加强上海确立国际物流枢纽中心和亚太物流中心建设，以及促进长三角经济一体化提出参考和建议，以更好地发挥其对上海经济社会发展的支撑和带动能力。
在论文中，作者主要做了如下的工作：
1、对物流及物流园区的基本概念作出系统阐述，分析了物流及物流园区的内涵、产生的背景及其在经济发展中的地位和作用。
2、从上海物流业发展的历史沿革、“十五”期间物流业发展和物流园区建设的成果以及物流园区建设中暴露出的问题和瓶颈，全景式地反映了上海物流园区的发展现状。
3、从分析物流需求总体规模及发展现状入手，通过对物流园区市场需求规模理论分析，进一步阐述“十一五”期间，上海物流园区发展所面临的机遇。
同时，为分析地区GDP与物流产业发展间的关系，预测“十一五”期间上海物流业需求的状况，本文使用对数线性模型对近年来上海GDP与物流总需求间的关系进行了定量分析，并得到如下结论：(1)GDP每增加1％，对交通运输业的业务需求将平均增加1.4903％，且以95％的置信度将平均增加1.2979％～1.6828％；(2)GDP每增加1％，对货物周转量的需求将平均增加0.7679％，且以95％的置信度将平均增加O.7063％～0.8295％：(3)按照上海“十一五”规划的发展要求测算，到2010年，上海物流业价值量总需求规模将超过3308.66亿元，实物量总需求规模将超过14640.2亿吨公里。
4、通过对长三角物流园区合作的动力、基础条件及其在合作中遇到的障碍进行详尽的分析和描述，进一步阐述当前长三角物流园区合作的发展现状和存在的问题。
5、通过对以上内容的分析研究，并进一步考察长三角地区经济一体化的背景和趋势，揭示了融入长三角经济一体化进程是上海物流园区发展的必然选择，同时也就为上海参与长三角物流园区合作发展提出若干政策建议。