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道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。随着传感器技术、微电子技术的发展,车辆检测与识别技术正由传统的单一磁感线圈检测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。以压电薄膜车辆检测器为主结合无线射频装置补充识别的车辆检测与识别系统,具有寿命长,安装便利、道路损坏小等特点,在智能交通建设中具有重大的应用前景。本论文针对智能交通,围绕道路车辆检测与识别系统的需求,在分析研究国内外车辆检测和识别技术现状与趋势的基础上,确定了基于压电传感器的车辆检测与识别系统方案;进行了系统各模块的设计、系统的集成与验证实验等研究;实现了车辆在5公里/小时—200公里/小时的速度范围内的不停车称重和10厘米内的车辆信息无线射频数据交换以及对车辆行驶速度、轮距、轴距的判定。主要研究工作是:1、在查阅大量文献的基础上,分析研究车辆检测与识别系统的现状与发展趋势,进行了各类车辆检测器和识别装置的比较分析,确定了基于压电薄膜车辆检测器的车辆检测与识别系统研究方案;2、针对道路车辆运行特点和不停车称重的要求,选用MSI公司的压电薄膜轴车辆检测器,提出了两轴平行和一轴斜置的设计方案;3、针对车辆检测系统的要求,进行了基于AT89C51单片机、ADC0809型8位A/D转换模块和MAX232电平转换芯片的信号输入放大电路、模数转换电路和数据通信电路的研究;4、在进行车辆识别系统研究中,提出了基于RF500芯片为核心部件的射频读写器与车载非接触IC卡在10厘米内交换数据进而识别车籍车型的识别方案,达到了在低成本条件下对通过车辆的车籍车型进行精确识别的要求。5、进行了不停车称重验证等实验。