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改革开放以来我国的经济年增长率保持在10%。随着改革开放的不断深化,我国的经济呈现高速发展的态势。现代物流作为经济的一个重要组成部分和新的经济增长点,在全球范围内快速的发展起来。山西具有天然的“浅内陆、近沿海”的区位优势,部分工业发展在国内属于领先地位。加之其丰富的资源贮备和雄厚工业基础,极大的促进了山西物流业的发展。随着经济的不断发展物流需求不断增大,物流业的发展与经济的关系日益凸显。找出区域经济与区域物流之间的内在联系,科学的对其进行分析,能够对物流发展进行精准的分析以及对地区政府、物流管理部门和物流园区的建设部门能够提供很好的借鉴意义。首先,本文在大量阅读物流产业发展、物流与经济关系等相关文献的基础上对国内外物流发展与经济增长的相关理论进行了总结,并选取有代表性的文献进行了研究；其次,对区域物流与区域经济相关理论进行了阐述、对山西省物流产业发展现状进行了研究,并对山西省物流发展条件、物流需求进行了分析；在此基础上,本文建立了区域经济发展与区域物流发展关系的评价指标体系,并利用灰色关联度分析法对指标进行了关联度分析,对评价指标进行了筛选。同时验证了运输、仓储、邮政业代替物流业产值和货运量代替物流量的可行性；再次,本文重点采用协整理论这一计量经济学方法,运用Eviews6.0软件进行ADF检验、协整分析、格兰杰因果关系检验,对山西省区域经济与区域物流的发展关系进行了深入分析。研究表明,山西省区域物流与区域经济增长之间存在着长期稳定的关系,只是相互影响程度不同。通过格兰杰因果关系检验发现,山西省第二产业的发展对物流发展有影响,经济的发展对物流从业人员具有影响。在对第二产业与物流量之间的关系研究中发现：第二产业与物流量之间存在长期均衡关系,第二产业的发展是物流量的格兰杰原因,第二产业对山西省物流业发展重要的作用。最后,对山西省物流产业发展提出了改进性的意见。