【摘 要】
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燃气轮机调距桨推进系统是一个双变量控制系统,系统的两个通道的相互关联,存在着一定的耦合.该文在建立系统数学模型的基础上,对其耦合程度进行了分析,确定了系统的两个主控
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燃气轮机调距桨推进系统是一个双变量控制系统,系统的两个通道的相互关联,存在着一定的耦合.该文在建立系统数学模型的基础上,对其耦合程度进行了分析,确定了系统的两个主控通道是燃油量控制燃气发生器转速、螺距角控制船速.并分别运用线性状态反馈解耦和串联表态解耦两种方法对系统进行了解耦控制的设计,对解耦后系统在阶跃扰动下的动态响应进行了仿真计算.通过解耦前后的仿真结果比较,这两种解耦策略都是成功可行的,线性状态反馈解耦比串联静态解耦的控制品质好,但后者的调节器简单且易于实现.
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