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机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。 根据《全国民用机场布局规划表》，我国将在2020年以前完成97个民航机场建设，其中小型机场占90％以上。为了更好地迎接和积极参与蓬勃发展的中国民航机场建设下一个大潮，公司及时提出了“民航机场生产运营系统”的构想，主要针对于西南地区中小型机场。以满足机场集团管理和成员机场运营日益增长的市场需求。 从传统的弱电系统的相关内容中可以了解到，选择的是以BAS（建筑设备自动化系统）为中心的做法，通过这一方式来对系统间的数据进行传递，这应当是最早的弱电系统。而在当今的大多数机场弱电系统的建设中，在计算机技术不断发展的同时C/S的设计模式已经不能满足当前发展需要，开始向着三层及多层的体系结构分布的发展。 民航机场生产运营系统采用了三层结构(B/A/S)的布局，即数据库服务器面向数据的设计、应用服务器面向业务逻辑的设计以及浏览器面向对象的设计方式，以机场集团信息中心为核心组建机场集团远程航站搂弱电信息监管。设计该系统功能主要包括机场集团远程航站楼运行数据库、运行监管系统、信息服务系统;一方面为支线型机场提供远程弱电信息服务;一方面通过支线型机场的生产数据和航班数据为机场集团提供数据和报表分析;机房集团也能通过远程航站搂技术对机场成员进行监控和管理;另外集团信息中心通过对其它维护机房的数据收集可进行更多的数据支撑和服务。