【摘 要】
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快速性是水陆两栖车辆的重要战术性能指标,也是目前国内外两栖车辆研究的重要方向。为实现我国两栖车辆增速的目标,本文基于已有车型,完成推进器选型、布置及车体设计等工作,
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快速性是水陆两栖车辆的重要战术性能指标,也是目前国内外两栖车辆研究的重要方向。为实现我国两栖车辆增速的目标,本文基于已有车型,完成推进器选型、布置及车体设计等工作,并利用虚拟样机技术对某改型后的水陆两栖车辆的水、陆双重性能开展相关研究。综合考虑推进器与发动机的匹配、尺寸等各方面因素,基于推力、阻力平衡原理,筛选出合理的喷水推进器,并确定航速,为接下来的流体动力学分析提供条件。同时,确定了两栖车辆水、陆双重驱动路线,并完成水上驱动装置的布置。参照高速两栖车辆车体特征,依据高速艇动力学相关理论,应用CATIA曲面造型模块对两栖车首、中、尾部分别进行设计,并构建整车模型;同时设计了一款新型防浪板。应用Gambit软件对加装和未加装防浪板的两模型及其流场区域,采用混合网格技术及尺寸函数控制法划分网格。在Fluent中应用VOF方法、标准k ?ε湍流模型、明渠流和几何重构技术,对比分析了两种模型水上各项性能。结果表明:加装防浪板的模型,水上性能更优。根据可收放悬架的特点和参数,在ADAMS /Car软件中构建车辆前后悬架、转向系、车身、轮胎的子系统模型及整车模型。根据国家车辆试验标准,对改型后的车辆完成转向盘转角阶跃仿真试验、稳态回转仿真试验、蛇行仿真试验、转向轻便性等操纵稳定性虚拟仿真试验。仿真结果说明该车具有较好的操稳稳定性能。
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