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随着电力电子技术的不断发展,电气传动控制在现代化建设中起着极为重要的作用,为了满足高性能、节能和环保的要求,交流调速控制系统以其特有的优点正逐步取代传统的直流调速,在电气传动领域中扮演着重要的角色。电力机车的辅助电源主要为机车主电路提供冷却、为空气制动系统提供电能;辅助变流器的工作状况直接影响到主电路的工作状态,以及司乘人员的工作环境,是机车稳定、安全运行的关键。本文阐述了200km/h电力机车辅助变流器逆变器主电路结构与器件选型设计,并介绍了基于DSP的电力机车辅助变流器逆变器控制系统的研究和实现。利用TI公司的TMS320LF2407A电机专用控制芯片作为控制核心,同时设计了驱动模块及电源模块。文中阐述了交流异步电机的数学模型是高阶、非线性、强耦合的多变量输入输出系统,介绍了交流电机的正弦脉宽调制、开环电压空间矢量的U/F控制的原理,并利用DSP构成控制系统,通过汇编语言和16位定点C语言混合编程的方法实现了上述的变频调速控制策略。同时为了实现该控制系统的实用性,还设计了DSP最小系统。论文中给出了实验结果和波形分析,并且与MATLAB/SIMULINK仿真的波形进行比较。通过实验证明:该调速控制系统可以实现在5～50Hz范围内平滑调速,且具有良好的动静态调速性能,实验结果验证了系统设计的有效性、可行性。本文同时还探讨了设计数字化系统所必须注意的电磁兼容性要求,给出了系统的软件、硬件、保护电路和软件抗干扰的设计方法。实验结果表明,这些设计使系统能够可靠工作,运行状态良好,达到了设计目的。