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交通运输与旅游互动协调发展是旅游经济不断升级的关键因素之一。便捷的交通运输是促进旅游发展的基础保障和重要推手，旅游需求的不断扩张对交通运输的发展也具有明显拉动效应，因此，探析交通运输和旅游互动发展的内在关联，研究两者互动发展的协调机制和演化规律，是解决旅游业瓶颈问题的抓手。在国家实施“一带一路”战略的背景下，以重庆为例，着重挖掘交通运输与旅游互动发展规律，为缓解旅游发展瓶颈，充分发挥其西南交通枢纽区位优势，构建特色旅游通道提供理论参考与借鉴，具有一定现实意义。 论文从判断交通运输与旅游两者之间是否具有互动关系入手，主要对两者之间存在哪些互动，互动的作用方向和先后次序是什么，互动发展的协调水平如何进行研究与评价，并对当前存在的问题进行分析并提出建议。具体来说，在阐述了交通运输与旅游互动发展关系的基础上，引用短板理论和效用概念解释两者互动协调机理，并定量分析两者相关关系;利用重庆2002-2012年旅游收入、人数和客运量、旅客周转量等数据，引入弧弹性测算方法以计算交通运输对旅游发展的响应强度，同时借助协整检验和格兰杰因果关系检验方法，探析交通运输对旅游发展的影响，寻求各变量之间存在的长期稳定关系，并讨论具有协整关系的变量是否存在时间次序上的因果关系;在初步挖掘重庆交通运输与旅游两者内在互动关联影响的基础上，建立了交通运输与旅游两个系统的指标体系，运用耦合协调度模型和灰色GM(1，N)模型，评价分析两个系统互动发展的协调程度，并对系统内部自身发展情况，以及系统间结构上的协调性进行了测度。 研究结果发现:(1)从整体上看，交通运输与旅游发展具有较强相关性，两者互动发展具有依存性和矛盾性。重庆交通运输对旅游迅速发展的敏感度较低，交通瓶颈问题突出;(2)重庆国际旅游主要依靠民航运输支撑，并以高效的公路运输推进为辅。国内旅游则以公路运输为主，民航对拉动旅游者人数有助推作用，但对收入的贡献不明显。铁路运输客源相对稳定，以国内中转旅客为主，与旅游互动作用不显著。(3)重庆内河航道里程、周转量与旅游收入、人数和星级饭店数存在正向互动关系，市内公共交通的薄弱点是制约重庆旅游发展的主要因素，改革创新水运特色旅游和城市公共交通建设，对增加游客游览时间和过夜天数，进而促进旅游经济发展具有深远意义;(4)重庆交通运输与旅游发展的互动作用逐渐增强，两者协调水平目前处于初级协调阶段，并呈稳步上升趋势。