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近几年,中国航天事业蓬勃发展,全球对卫星的需求量越来越大,世界各国的科研机构不断努力研究新一代电推进装置.稳态等离子推进器(SPT)是典型的电推进器.它主要用于卫星位置保持和姿态控制.在1968年,俄罗斯研究小组对SPT的放电特性进行了实验研究,通过对试验结果进行分析后发现:SPT的轴向电导率明显大于等离子体经典电导率.如何解释SPT这一特有的放电特性成为各国研究SPT的热点问题.很快就有学者提出了各种不同的猜想,其中,最著名的就是Morozov教授提出的近壁电导理论.近壁电导现象是稳态等离子发动机中的一类固有特性.近壁电导指的是在低密度的磁化等离子体中,由于电子与通道壁面相碰撞,(而不是与原子或离子发生相互作用)导致电子横越磁场的一种轴向迁移运动.因为近壁电流是放电电流的主要组成部分之一,它与稳态等离子推进器的效率关系密切.本文详细介绍了SPT通道内电子的碰撞特性,计算了相关的特性参数.在此基础之上,介绍了电子与壁面的相互作用,分析了二次电子发射系数对壁面电势的影响.基于等离子体的理论,推导出SPT通道内的鞘层电势的表达式.依据该表达式改进了现有近壁电导的二维数学模型.首先,推导单壁面近壁电导表达式.在此基础上,推导出双壁面近壁电导公式,并以matlab作为计算平台,画出近壁电流密度曲线.仿真结果能够复现出SPT的近壁电导现象,与实验结果定性一致.以现有的SPT一维混合模型为基础,从揭示SPT通道内电导率的物理本质出发,采用第4章中推导出的近壁电导表达式,改进了现有一维模型.根据现有模型和改进后的模型分别计算了离子密度、原子密度、电流密度和功率密度等参数,仿真结果表明,改进后的模型突出了电离区和加速区的相对位置.为今后SPT建模工作打下了良好的平台.