【摘 要】
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先进飞行器发展要求投放装置可隐藏于投放腔内,以提高隐身性能和超音速巡航能力。为实现隐身性能和飞行器保形,需要针对内置式投放装置开展相关研究工作。高速飞行时有效载荷
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先进飞行器发展要求投放装置可隐藏于投放腔内,以提高隐身性能和超音速巡航能力。为实现隐身性能和飞行器保形,需要针对内置式投放装置开展相关研究工作。高速飞行时有效载荷的内置式投放会受空气流场干扰致使其与飞行器难以分离,严重时可导致飞行器损毁。因此,研究内置式投放装置、开展相关风洞实验研究是十分必要的。本文在前期内置气动式投放机构的理论研究的基础上,开展风洞实验飞行器内置式投放装置设计及实验研究工作,具体内容包括：(1)针对驱动方式、运动形式和机构保护三方面难点,获得投放参数与分离参数关系,完成机构整体研究,并研究投放机构保护问题,结果表明：所研制的两套投放机构可满足设计指标的三种速度要求,并可保证有效载荷模型的投放安全；(2)针对运动控制逻辑实现难点,选择气动元件并搭建气动回路,根据控制流程选择电气元件,研究气压反馈系统和时间测量系统,并编写控制系统软件程序,结果表明：所研制的运动控制系统可满足机构运动和分离参数稳定性的要求；(3)根据投放装置地面实验要求,基于理论计算结果,搭建内置式气动投放实验平台,并开展投放机构的地面投放实验,测量投放分离参数,并修正控制问题,得到了投放参数对分离参数的影响规律,结果表明：所研制的内置气动式投放装置满足地面实验要求。本文对内置气动式投放装置原理、机构和运动控制系统进行系统分析和研究,搭建实验平台并通过实验验证所研制的内置气动式投放装置满足设计指标。本文研究工作作为飞行器风洞投放实验研究的重要基础,可为内置式投放装置原理、机构和控制系统及实验研究提供一定的理论依据和实际指导意义,具有一定技术参考价值。
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