泛亚铁路中国云南段线路方案的模糊评价研究

• 作 者: 徐增新
• 发表日期: 2002年期
• 关键词: 泛亚铁路 模糊综合评价 隶属度 权重 最优化

随着全球化进程的加深，便捷的交通运输有力地促进了各国社会经济的发展。泛亚铁路的实施将把欧亚大陆紧密的连接起来，并将对亚洲与欧洲的发展产生深远的影响。而泛亚铁路东南段中国云南段则把中国和新加坡、马来西亚、泰国等东南亚国家联系起来，将对该地区的稳定与发展起到促进作用。 在亚太经合组织的积极组织和努力下，各国政府对泛亚铁路的建设与发展产生了浓厚的兴趣，并对其境内的泛亚铁路可选线路进行评价与比选，以期达到线路经济效益最优化。由于泛亚铁路沿线各国经济发展的状况各不相同，泛亚铁路云南段的建设应在考虑自身条件的前提下，照顾到整个通道的形成，因而在各通道方案的选择上谁先谁后形成了多种见解。采用模糊综合评价的方法对线路方案进行评价与比选正是在这种情况下提出的。 在本文第一章绪论中谈到了泛亚铁路东南段中国云南段的研究背景，简单介绍了比选的线路方案，并指出了该通道的建立对中国以及东南亚地区的影响及意义。 第二章从线路的自然特征、社会经济特征、客货运量预测、相邻线路的主要技术指标、通道方案、车站分布原则及近远期输送能力以及投资估算等方面对线路进行了较为详细的介绍。 第三章主要论述了模糊综合评价的原理，并介绍了确定隶属度函数和权重的方法。针对铁路项目的方案比选，本文主要介绍的是专家评分法。 第四章利用模糊综合评价的方法就泛亚铁路东南段中国云南段的各线路方案进行评价与比选，从而得出最优的方案及研究结论。 本文通过对模糊综合评价的基本原理进行描述，将其应用于铁路线路评价与比选中，使得线路评价与比选结论更加的形象、具体。