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该文对新近提出的MHD-Arc-Ramjet联合循环冲压发动机进行了热力循环建模、计算和分析.主要工作包括以下几部分:循环的热力建模,性能计算,发动机参数优化分析以及(火用)分析.该文分别计算分析了理想情况和实际情况下MHD-Arc-Ramjet联合循环冲压发动机的性能并与AJAX模式发动机和普通冲压发动机相应情况下的性能进行了比较.其中,在实际效率下,MHD-Arc-Ramjet联合循环冲压发动机具有一定的优势,其比推力能够维持到Ma=12.5而AJAX发动机仅能维持到Ma=11.对进气道的计算分析发现,磁场强度对能量取出率的影响较电导率的影响来得为大,在提高电导率较为困难的情况下可以通过磁场强度的提高有效减小所需的电导率值而可以同样的能量取出率需求,计算显示磁场强度达到B=4T时,所需电导率仅为十几S/m.同时尾喷管部分的MHD加速器效率和电弧效率对两种模式发动机性能也将产生较大影响,因而如何提高尾喷管部分能量转换的效率也是未来需要研究的方向之一.分析了循环的总效率(和热效率)和比推力随能量取出率的变化趋势,发现二者并不在同一能量取出率点上取得最优值,这就为我们进行能量与比推力的加权优化实现发动机的高性能、低能耗设想提供了可能,文章中也完成了这部分工作.通过对循环的(火用)分析,揭示了冲压发动机(火用)损失的最大部位,并对其原因和解决方法做了初步分析.