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驾驶员分神已经成为引发交通事故的一个重要原因，而车载信息系统又是引起驾驶员分神的重要车内资源。深入理解车载信息系统对驾驶员造成的多通道分神特性，进而对车载信息系统的使用提出合理建议，降低这些设备对驾驶员的分神影响，使其最大化地发挥积极作用，对于提高驾驶安全性具有重要意义。首先，基于多资源理论，对驾驶员多通道分神进行界定，并确定视觉、动作和认知通道作为驾驶员的分神通道研究对象。选择车载收音机、CD、MP3和导航仪作为车载信息系统的研究对象，确定驾驶员视觉、动作和认知通道分神特性的表征指标及测量方法，利用眼动仪、摄像机和行车记录仪等设备进行驾驶员分神实验测试。其次，对交通环境复杂度进行分类并利用评价指标进行分级。在此基础上，利用统计学原理对不同交通环境下的车载信息系统造成的驾驶员视觉、动作和认知分神进行规律分析，同时进行显著性检验。发现不同交通环境下同一车载信息系统造成的驾驶员分神影响有明显不同；同时，相似交通环境下不同车载信息系统的使用对驾驶员所造成的分神影响有所不同；车载信息系统的操作复杂性不同，所引起的驾驶员分神程度有所差异。再次，利用问卷调查法，对驾驶员关于车载信息系统造成的认知分神情况进行自我评估。结果表明，驾驶员对使用车载信息系统给自身造成的认知资源占用的认识有误差，并且对于不同的车载信息系统设备，驾驶员的这种认识偏差会有所不同。最后，利用模糊聚类分析方法，考虑车载信息系统对驾驶员三个通道造成的分神影响，建立驾驶员分神特性评价模型；结合车载信息系统造成的驾驶员分神影响程度评价结果，提出降低驾驶员分神的建议和对策。