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上世纪60年代以来，有关产业内贸易的研究大量涌现，并在此基础上产生了新的贸易理论。长久以来，产业内贸易的研究重点是发达国家，但随着国际贸易实践的开展，不同经济发展水平国家之间的产业内贸易现象逐渐引起了重视。
维谢格拉德集团四国(斯洛伐克、捷克共和国、匈牙利和波兰)在经济发展过程中慢慢变成了发展国家。该文研究目的是分析维谢格拉德集团四国汽车行业与主要贸易伙伴之间产业内贸易的发展变化。自2000至2009年研究的期间中该国家汽车产业贸易中发展的速度较大，而汽车产业内贸易(分为汽车贸易及汽车零件及配件贸易)超过贸易总额。维谢格拉德集团四国生产过程中汽车生产分割和专业化比较明显。
本研究特别关注维谢格拉德集团四国汽车垂直型产业内贸易发展和汽车产品差异性分析。该集团四国单独汽车产业内贸易的不同模式的变化，并确定在特定的国家变化的原因。所有产业内贸易不同模式的差异主要来自维谢格拉德集团四国的输出(转移到小型车的生产)和国内生产的汽车及汽车零件及配件的需求专业化。
从汽车产业品质差异来看，该集团四国加入欧盟之后，出口单位价格低于进口单位价格，导致低品质垂直产业内贸易发展。这种现象在捷克/斯洛伐克和波兰的汽车产业发生，由从成本高的汽车制造转变到成本低的汽车制造专业化引起的(”city cars”生产)。这就是西欧市场的强劲需求变化的结果。
本文首先对产业内贸易定义进行鉴定，然后对分类方法和衡量方法进行阐述，概述了产业内贸易的相关理论以及模型。随后文章对维谢格拉德集团四国欧盟之间的贸易关系和结构进行分析。