【摘 要】
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论文是在中国建成通车的15条高速公路的107个断面进行了交通调查所获得的大量野外数据基础上,对中国高速公路路段的通行能力展开研究,并对路段行车仿真进行了探讨.论文第一部
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论文是在中国建成通车的15条高速公路的107个断面进行了交通调查所获得的大量野外数据基础上,对中国高速公路路段的通行能力展开研究,并对路段行车仿真进行了探讨.论文第一部分介绍了公路通行能力的研究概况,第二部分采用目前最为先进的交通流采取流采集仪,对全同建成通车的高速公路按不同的计算行车速度分区进行全面调查.第三部分针对中国高速公路交通组成相对复杂的特点,运用模糊数学理论对车型进行聚类分析,对中国高速公路交通组成的现状和未来进行预测,得出了未来高速公路的三中模式和今后一段时间内仍以混合型高速公路为主的结论.第四部分通过对中国混合型高速公路车头距分布规律的研究,建立了车头时距的分布模型,研究了高速公路不同路段车辆折算系数及其通行能力,并在路段通行能力研究的基础上,给出了不同计算行车速度和服务水平的路段最大服务流率表.第五部分通过对高速公路系统中人、车、路的特性分析,探讨了基于模糊推理理论.在第六部分,为高速公路行车仿真的实现,在应用软件和程序框图方面进行了设计.
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