【摘 要】
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在空气质量日益恶化和石油资源渐趋匮乏的双重压力下，为了降低城市公交车的能耗与排放，开发低排放、低油耗的新型城市客车成为当今汽车工业的紧迫任务之一。目前，各国都对混合动
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在空气质量日益恶化和石油资源渐趋匮乏的双重压力下，为了降低城市公交车的能耗与排放，开发低排放、低油耗的新型城市客车成为当今汽车工业的紧迫任务之一。目前，各国都对混合动力城市客车做了大量的研发工作，并取得了很大的进步。论文以浙江省金华市K15路传统客车安源PK6890HH型为研究对象，在深入分析目前国内外混合动力汽车特点、研究现状与发展的基础上，将其改进成新型串联混合动力城市客车PK6890HEV，在不牺牲动力性的基础上，提高燃油经济性和降低排放的设计目标。论文主要研究工作和创新点如下：（1）以串联式混合动力控制系统开发为目的，建立了安源PK6890HEV城市客车动力系统结构和恒温器+功率跟随型控制策略，为动力系统开发奠定理论基础。（2）对仿真软件ADVISOR2002进行了深入地分析，并根据PK6890HEV城市客车系统结构和控制策略进行了动力系统部件参数源文件编写。（3）根据串联式混合动力电动汽车动力传动系统参数匹配原则，研究了包括发动机、电动机、发电机、电池组、变速器以及主减速器等部件在内的串联混合动力城市客车动力总成设计方法，完成了PK6890HEV城市客车动力系统总成的设计。（4）采用ADVISOR仿真软件对新匹配的城市客车动力系统元件参数和控制参数进行仿真。结果表明， PK6890HEV动力系统参数的匹配是合理的。
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