【摘 要】
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如今随着汽车工业的迅速发展,机动车已经进入了普通老百姓的家庭,方便了人们的日常生活和工作。但汽车的噪声,特别是制动器噪声,会造成人们心情紧张烦躁,也严重影响了人们的
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如今随着汽车工业的迅速发展,机动车已经进入了普通老百姓的家庭,方便了人们的日常生活和工作。但汽车的噪声,特别是制动器噪声,会造成人们心情紧张烦躁,也严重影响了人们的正常休息,已经日益引起广大消费者的广泛关注。由此可见,对制动器噪声机理及降噪方法的研究具有相当大的实用价值。本文通过对国内外制动器噪声研究的综述,突出了制动器噪声研究的方法、主要成果及存在问题,确认了噪声研究的重点范围为500~1000Hz。利用Pro/E软件建立制动盘、制动片、制动片钢背的三维立体模型,然后将模型导入ANSYS软件建立有限元模型并进行模态分析。通过分析结果,确定重点研究的范围。在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动盘、制动片、制动片钢背的结构参数、材料参数等方法以错开各零部件的固有频率范围降低振动噪声。然后对修改后的各零部件进行了模态分析,初步验证了措施的有效性。最后提出了整体降噪的方法。
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