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纯电动汽车能够缓解能源危机和降低环境污染，致使越来越受到人们的关注。而随着人们对纯电动汽车动力性和经济性等方面的要求越来越高，两挡自动变速器(2-AMT)已经成为了多款纯电动汽车传动系统部件的选择。为了提高2-AMT纯电动汽车整体性能，本论文从2-AMT机械设计、强度校核、控制策略制定到控制器硬件软件开发整个过程进行了系统的研究，主要包括以下内容: 1)根据已有的商用车整车参数及电机特性，设计变速器传动布置方案，对变速器主要参数进行选择，进而对各挡齿数进行分配，得出变速器传动比。对各挡齿轮强度进行校核，验证设计的合理性，同时完成相应换挡执行机构的设计。 2)在机械部件设计的基础上，对传动系统结构、换挡过程、摘挡过程受力、挂挡过程受力、同步过程受力以及啮合过程受力进行分析，验证设计的合理性。同时，对换挡控制流程进行分析，制定相应的换挡控制策略。 3)分析了两挡AMT控制器的结构特点、功能要求，设计完成纯电动汽车2-AMT换挡控制系统的硬件部分，主要包括换挡控制系统控制器和换挡控制电机驱动系统两部分，具体进行换挡控制系统控制器各个模块电路设计，进行换挡控制电机驱动系统的选型与电路设计。 4)采用模块化的设计思想，以软件开发环境和系统软件设计需求为依据，在对换挡过程分析和对控制器硬件设计的基础上，设计完成纯电动汽车2-AMT换挡控制系统的软件部分，包括主程序和各个功能模块的设计实现及模块之间的运行流程。 5)搭建台架进行台架实验，验证所设计的2-AMT及其执行机构的可靠性、合理性，验证所制定换挡控制策略的可行性，同时验证2-AMT控制器及其控制系统的可靠性。