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全国汽车场地锦标赛(China Circuit Championship,CCC)是一项代表中国赛车运动未来发展趋势的全新赛事。经过四届比赛的运作,CCC在中国汽车运动领域已经开拓出一片属于自己的土地,捌有了自己的发展空间。她的成功给中国的汽车运动带来了一股新风,更为重要的是CCC在赛事运营、宣传、推广等方面取得地一系列成功为国内其它类型的汽车赛事提供了新的思路和视角。然而,CCC作为一项新兴赛事,其理论研究及实践的总结还很薄弱,因此,从促进赛事持续、健康发展的角度来看,开展CCC研究具有深远的意义。本文基于对CCC赛车手、教练员、现场观众的问卷调查以及对相关专家的访问,结合CCC的发展现状提出了解决的对策。问卷Ⅰ(赛车手调查问卷),旨在反映CCC参赛车手的情况。将CCC四个赛季的参赛车手,共计53位作为调查对象,通过邮寄和现场填写的形式进行调查。问卷回收率为75.47%,有效率为97.5%,说明问卷具有较好的代表性。问卷Ⅱ(教练员调查问卷)旨在反映CCC各车队主教练的情况和车队的相关情况。共发放问卷34份,回收29份,回收率为85.29%,有效问卷29份,有效率100%。问卷Ⅲ(现场观众调查问卷)旨在反映CCC现场观众的基本状况以及他们对比赛的喜好程度。共发放问卷250份,回收208份,回收率为83.2%,有效问卷191份,有效率91.8%。专家访谈的对象为汽车运动协会领导、赛事经营管理者、赛事评论员等,针对影响CCC发展的因素及其存在的问题进行了深入的探讨。通过分析和整理,得出以下结论:第一,CCC参赛车手的年龄结构较为合理,但在培养方式、专职化程度、文化素质等方面仍与欧美同类赛事的参赛车手存在较大的差距。第二,受制于专业技能以及CCC的发展水平的限制,教练员带队参赛的次数过少,不利于积累经验,提升执教水平。多数教练员在车队的工作性质属于兼职,不利于车队开展系统性的训练工作。第三,CCC各车队对训练场地及相关设施的满意度较高,认为可以满足目前训练的要求。受到车队运营经费的限制,大部分车队无法开展全年性的训练工作,多数车队采用阶段性的训练方式,赛季中的训练时间较有保障。第四,CCC车队筹集运营资金的方式上,企业赞助特别是汽车企业赞助所占的比重越来越大。在车队经费支出方面,比赛车辆的改装占据了最大的份额。第五,CCC车队组织结构简单,专业化、专职化水平低,技术实力薄弱,赛车改装、调校等核心工作仍依赖于国外工程师、技师。第六,汽车厂商组建车队已经成为CCC发展的一大显著趋势。虽然汽车厂商的投入有其自身经济利益的考量,但他们的介入也为处于起步阶段的全国汽车场地锦标赛提供了充足的资金保证以及赛事支持。第七,CCC现行的竞赛制度比较合理,比赛在时间和强度上的安排能够较为客观的反映出各车队的实力与水平。赛事运营商在赛程的安排方面也不断作出新的尝度,提高了赛事的观赏性。第八,CCC与媒体的合作卓有成效,不仅与中央电视台建立了合作伙伴的关系,也探索出了一条以互联网、手机为传播平台的新策略,为CCC乃至赛车运动的宣传、推广提出了新的思路。根据问卷调查的结果以及全国汽车场地锦标赛的实际情况提出以下建议:第一,建立规范的车手培养机制,提高赛车手竞技能力。第二,改革赛车教练员队伍形成机制,健全资格认证、培训制度。第三,保障赞助商权益,建立多层次的市场开发计划。第四,不断丰富赛事内容,提高赛事服务水平。第五,鼓励赛车技术的研发,形成赛车产业集群。第六,借鉴NBA、F1等国际赛事品牌推广经验,拓宽与电视媒体的合作方式。第七,打造CCC赛车明星。