【摘 要】
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近年来,我国桥梁结构的腐蚀问题非常突出,桥梁结构的防腐和日历寿命的评估方法的研究越来越受到国内工程界和学术界的关注。其中桥梁结构服役环境谱是研究的技术基础,目前这方面的研究才刚刚起步。本文依托国家自然科学基金重大科研仪器研制项目“复杂环境下结构疲劳实验系统研制(项目批准号:11627802)”的支持进行桥梁结构环境/荷载耦合作用下加速试验环境谱的研究,把桥梁结构服役环境谱相关的一系列关键技术作为研
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近年来,我国桥梁结构的腐蚀问题非常突出,桥梁结构的防腐和日历寿命的评估方法的研究越来越受到国内工程界和学术界的关注。其中桥梁结构服役环境谱是研究的技术基础,目前这方面的研究才刚刚起步。本文依托国家自然科学基金重大科研仪器研制项目“复杂环境下结构疲劳实验系统研制(项目批准号:11627802)”的支持进行桥梁结构环境/荷载耦合作用下加速试验环境谱的研究,把桥梁结构服役环境谱相关的一系列关键技术作为研究的重点,针对环境数据库建立、环境谱编制方法、加速腐蚀环境谱腐蚀当量关系、结构腐蚀损伤特征及其腐蚀变化规律进行了理论分析和试验研究,主要体现在以下几个方面:1、在我国桥梁方面,提出了桥梁结构环境数据库的设计方法,利用成熟的数据库软件建其了我国桥梁结构服役环境数据库。2、在桥梁结构环境数据库的基础上,通过对环境参数的简化和数据的统计处理,提出了桥梁结构服役环境谱的编制方法,编制了 1个桥梁结构服役环境谱,并在实际中对其作出了量化处理,为后续的加速腐蚀试验环境谱提供了依据,打下了基础。3、为了让试件能在加速腐蚀环境谱中能够重现实际服役环境中的腐蚀过程,出现相同的损伤特征和形式,综合考虑各方面的因素,在桥梁结构服役环境谱的基础之上,建立了与之对应的桥梁结构加速腐蚀试验环境谱。4、选择了斜拉桥拉索的主要材料镀锌钢丝作为研究对象,在实验室进行了加速腐蚀试验,模拟其在服役环境中所受到的腐蚀过程。使用概率统计的方法分析了钢丝腐蚀损伤测量数据的概率分布及其蚀坑深度的变化规律,提出了蚀坑深度随腐蚀时间变化的数学表达式。然后提出来利用腐蚀程度来比较的方法来确定加速腐蚀环境谱中和实际服役环境中的腐蚀当量关系,为确定桥梁结构的日历寿命提供了重要参考和可靠依据。
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