【摘 要】
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我国铁路里程少，客、货共线，运输强度、密度居世界之首。必须提高货运列车的速度，才能部分解决货运列车和客运列车之间争夺运能的矛盾。目前，各国都在加强铁路机车车辆的技术改造
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我国铁路里程少，客、货共线，运输强度、密度居世界之首。必须提高货运列车的速度，才能部分解决货运列车和客运列车之间争夺运能的矛盾。目前，各国都在加强铁路机车车辆的技术改造，采用交流传动电力机车已是发展的必然方向。SSJ3型电力机车的研制成功意味着我公司的电力机车制造水平居于我国领先地位，也标志着我国电力机车的发展水平接近世界发达国家的水平。
本文针对SSJ3型交流传动电力机车高速重载的特点和技术要求，对SSJ3型交流传动货运电力机车进行了车体钢结构设计，并分析了各大部件的结构特点；我们此次研制过程中，打破了传统的设计手段，为了保证产品使用的可靠性，缩短设计周期，对研制的产品，前期进行有限元仿真，对车体钢结构进行静强度计算，同时对关键的零部件强度也进行计算分析，并通过计算优化产品结构，保证产品满足设计要求；后期对试制产品进行静强度试验，进一步对有限元分析结果进行确认。
SSJ3型交流传动货运电力机车是新一代大功率交流传动货运电力机车，该车借鉴国内、外交流机车的先进技术，并结合了我公司的优势，解决了针对高速、重载机车车体钢结构强度不足的问题；采用计算机辅助工程分析(CAE)技术，为公司未来的新产品开发积累了一定的经验，提高了公司整体的技术力量。同时也带动了我国铁路行业技术水平提高。
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