【摘 要】
：
本文结合机场道面混凝土性能要求，对橡胶改性再生骨料混凝土基本力学性能、抗弯疲劳性能，以及损伤原理进行探究，为橡胶改性再生骨料混凝土在道面中应用提供依据。 通过对各组
论文部分内容阅读
本文结合机场道面混凝土性能要求，对橡胶改性再生骨料混凝土基本力学性能、抗弯疲劳性能，以及损伤原理进行探究，为橡胶改性再生骨料混凝土在道面中应用提供依据。 通过对各组混凝土标准立方体抗压、四点抗弯拉，抗弯拉弹性模量试验，结果表明，再生骨料混凝土与普通混凝土相比抗压强度提高了10.1％。加入橡胶粉后含10％、20％和30％橡胶粉的再生骨料混凝土的抗压强度分别降低了20.5％，33.1％和41.8％。与普通混凝土相比，含0％、10％、20％和30％橡胶粉的再生骨料混凝土抗弯拉强度分别降低了10.2％，16.4％，21.1％和28.6％。随着橡胶粉替代率的增大，橡胶改性再生骨料混凝土的抗压强度、抗弯拉强度、抗弯拉弹性模量随之降低。结合机场道面设计规范指标，在机场道面工程中应用橡胶改性再生骨料混凝土时，配合比设计建议橡胶粉掺量不大于20％。 通过对各组混凝土三点静载弯曲试验，采用静态应变仪、位移计、采集试验数据，统计分析各组混凝土的实测的荷载、挠度、拉应变试验结果及试件的破换形态，发现峰值挠度、峰值拉应变、极限拉应变在橡胶粉掺量一定范围内随之增大。当橡胶粉掺量为20％时，极限拉应变是再生骨料混泥土的3.45倍，结合实际破坏形态得出橡胶盖再生骨料混凝土有更加优越的韧性、抗裂性能。 通过对各组混凝土三点抗弯疲劳试验，运用威布尔理论对试验结果进行统计分析，得出不同失效概率下双对数疲劳方程，预测橡胶改性再生骨料混凝土的疲劳极限强度，探讨损伤机理，得出再生骨料和橡胶粉均能提高混凝土的疲劳寿命，当橡胶粉掺量达到20％时，增强效果最显著，橡胶改性再生骨料混凝土在机场道面应用中可明显延长道面使用寿命，表现出一定的优势。
其他文献
在传统的经典力学弹性力学、材料力学当中,它们通常只涉及杨氏模量与应力场无关的各向同性材料,然而有些材料却非如此。对不同拉压模量问题,海内外学者进行了一些研究,先后提
随着电力电子器件和各种非线性设备的使用,以及用户对电能质量要求的不断提高,电能质量中的无功补偿问题显得越来越重要。利用静止同步补偿器(STATCOM——Static Synchronous Compensator)实现动态无功功率补偿的研究是目前电力电子学科中比较活跃的研究领域之一。将STATCOM技术应用到低压配电系统或工业负荷补偿,在国内目前相对较少,且技术不成熟。本文针对低压配电系统或工业负
思想政治工作是我党在政治引导上的有力武器,也是经济工作开展以及其他所有工作开展的基础和保障,党的十九大以来,我党将思想政治工作放在了首位,同时也提出了党建工作是一切
深入学习和贯穿党的十九大精神是当前时期首要的政治任务,新时代中国特色社会主义思想的核心就是全国人民以实现中华民族伟大复兴奋斗.近些年煤矿行业逐步发展,在开采时对煤
航天运载器是一个由多个部段组装而成的复杂结构。在实际设计中,外部载荷的传递方式往往由运载器中各部段之间的连接结构的形式所决定。外部载荷在结构内部传递的过程中往往
习近平同志在党的十九大报告中指出:“中国特色社会主义进入了新时代”.这是对我国发展新的历史方位的科学判断,同时也为做好新时期的党建工作指明了方向.国有企业是中国特色
近年来,随着船舶电气化水平的不断提高,船上用电设备日益增多,用电负荷快速上升,使得发电机的功率逐渐增大,对于传统船舶低压电力系统(500V以下)来说,故障时短路电流逐步增加
农场公司深入践行习总书记对国企党建工作要求,认真扎实开展基层党建工作.抓新思想学习,提升政治理论水平;抓新要求落实,夯实党建基础;抓新载体建设,筑牢党建工作主阵地,从根
镁合金是一种轻质的金属材料，能够替代其他结构材料减轻结构重量，在交通运输领域尤其是汽车领域具有重大的应用潜力。清楚了解镁合金变形机制将对镁合金的应用具有重要意义。镁
由于计算机网络和通信技术的快速发展，电力系统自动化程度越来越高，各种功能也越来越丰富和完善。作为保证电力系统安全稳定运行的重要组成部分的继电保护及安全自动装置，在优化