【摘 要】
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近年来,在政府和市场的共同作用下,我国国民经济增长方式发生转变,经济结构由曾经的工业主导型正慢慢向服务业主导型转变。随着服务业的蓬勃发展,公路零担物流行业也进入发展
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近年来,在政府和市场的共同作用下,我国国民经济增长方式发生转变,经济结构由曾经的工业主导型正慢慢向服务业主导型转变。随着服务业的蓬勃发展,公路零担物流行业也进入发展的快车道,成为社会物流中不可或缺的一部分。而伴随着全行业“降成本”策略的不断推进,如何规划出一个兼具效率与成本的运输网络成为零担物流企业最关注的问题。轴辐式网络是一种为获得集聚效应,从而将节点间流量集中起来以提高运输效率、降低运输成本的物流网络,广泛应用于航空业及物流业。本文以含有多个集货站点和枢纽点的轴辐式网络作为研究对象,将轴辐式网络优化问题分为枢纽备选点选址和运输路径优化两个阶段。首先利用GIS空间分析方法,针对影响枢纽点选址的环境因素建立地理空间数据库,并针对具体的选址要求,对地理空间数据库中的空间实体进行缓冲区分析、叠置分析、坡度分析,确定适合选址的区域,构建枢纽点备选集合。然后在GIS选址的基础上,以总成本最小为目标,构建单分配轴辐式网络模型,并设计求解模型的精确算法对模型进行求解。最后针对单分配轴辐式网络模型中容易出现的大规模绕道问题,提出当两点之间O-D流达到临界值时,在两点之间建立直通线路的解决方法,建立了带直达线路的混合轴辐式网络,运用CPLEX求解器进行求解,得到最优的运输网络。本文以A公司为研究实例,验证方案具有有效性,运算结果表明,单分配轴辐式网络较企业原来的运输网络节约运营成本10.35%,而改进单分配轴辐式网络为带直达线路的轴辐式网络之后,运营成本较原方案节约运营成本12.52%,说明本研究具有实际应用价值。
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