论文部分内容阅读
城市自诞生以来便被视为社会活动的中心,城市的发展与人类社会的发展紧密相关。然而,在我国当前快速发展的城市化进程中,城市公共空间的公共性缺失问题逐步凸显,城市公共空间的商业化、私人占有、规划滞后与管理失位等问题频发,这不仅对城市居民的生活质量产生了负面影响,也对城市的健康发展产生了阻碍作用。那么,在当代城市公共空间的发展中,公共性究竟为何缺失?在信息技术发达的今天,网络公共空间是否能够为公共性的重构带来可能?这对未来城市公共空间的公共性建构有着什么样的启示?根据以上问题,本文以A市B公共停车场为案例,运用社会学视角将该停车场抽象化为一个充满社会关系、权力、话语和意识形态的社会空间,并借鉴列斐伏尔的空间生产三元理论对其进行分析,力图在现实语境下探究当代城市公共空间中公共性消解的机制并进一步寻求公共性重构的路径。本文主要分为以下六部分:第一部分,绪论。该部分首先介绍了研究的背景、意义,并梳理了国内外相关理论的发展脉络;其次,介绍了本研究所采用的个案研究方法;最后,介绍了研究思路与整体框架。第二部分,基本理论及相关主要概念。该部分在相关理论的基础之上,对社会空间、公共停车场、公共空间与公共性等主要概念进行了界定,并对公共性这一核心概念进行了三个维度的划分。第三部分,案例介绍。该部分主要对B公共停车场的地理位置、存在的问题以及治理情况进行了简要描述,接着对这一公共空间中的相关主体进行了介绍。第四部分,传统公共空间中:公共性消解。该部分首先描述了在B公共停车场建立的初期(2009年-2016年),以地方政府与停车企业为主导力量的谋利空间的生产过程;其次,描述了车主群体在这一谋利空间中所进行的空间实践;最后,分析与探究了传统公共空间中公共性消解的机制:在B公共停车场这一传统公共空间中,公共性缺失的局面是由地方政府与停车企业共同对公共资源的私人占有并排除车主群体的利益抗争机会而导致的。第五部分,网络公共空间中:公共性回归。该部分以一次车主群体利用网络空间对B公共停车场进行成功治理的事件(2016年)为背景,分析了该事件发展中公共性回归的过程:不同于传统公共空间,网络公共空间为国家权力跨越时空阻隔直接对车主群体赋权提供了便利的条件,依此,车主群体以及更为广泛的网民群体进行了共享公共规则、建立公共联结、建构公共归属感与提升公共意识等一系列的治理实践。最终,在网络公共空间中所形成的更为广泛有力的社会力量倒逼地方政府与停车企业做出了政策调整与管理改进,公共性呈现出暂时性的回归状态。第六部分,未来二元空间下的公共性重构。该部分首先指出,虽然当下二元重合的空间形态为传统公共空间的治理与公共性的重构带来了新的可能,但网络公共空间仍存在着自身的局限性:网络公共空间中的公共性是传统公共空间中公共性的发展与延伸,没有传统公共空间中的公共性做基础与支撑,网络公共空间所生成的公共性只能是片面的、低质的、暂时性的,据此,本研究建议未来应依照社会现实,以科学技术为手段,进行新时代的公共性重构。