【摘 要】
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随着单片机控制技术的快速发展,在各领域得到了广泛应用,由于单片机控制技术的优越性,各种先进的电子控制系统在汽车上得到全面使用,大幅提高了汽车的技术性能,已由当初的简
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随着单片机控制技术的快速发展,在各领域得到了广泛应用,由于单片机控制技术的优越性,各种先进的电子控制系统在汽车上得到全面使用,大幅提高了汽车的技术性能,已由当初的简单线路,发展到以汽车电子控制单元(ECU)为核心的控制系统,而且汽车制造商都给车辆装配了随车自诊断系统(On-Board Diagnostic,简称OBD),通过数据线把汽车故障诊断仪与随车诊断系统OBD诊断座连接,就可以“读”出汽车电子控制系统的故障码、数据流、维修提示等信息。目前,大部分汽车故障诊断仪都是通过长约1米的测试线与汽车的诊断系统实现传输信息,且车上诊断座都是设置在驾驶室内,严重制约了汽车故障诊断仪使用的方便性、灵活性。本文通过对汽车故障诊断仪KT600有线通信系统、汽车OBD-Ⅱ两类通信协议的研究,提出汽车故障诊断仪无线通信系统总体研究方案：将射频技术引入到汽车故障诊断仪,开发了集CAN收发器、STM32单片机、nRF2401无线模块于一体的双向无线发射器和接收器,采用文献调查法,比较研究法选定系统的硬件,通过调试法测试软件,最后采用试验数据对比的方法检验系统的准确性,对同一车型在相同工况下分别进行有线通信和无线通信的测试,并选择了三种车型进行试验,试验数据表明,无线通信的结果准确率高,实现了KT600由有线通信升级无线通信,解决了原汽车故障诊断仪因有线的限制而使用不方便的问题,使汽车故障的诊断更加灵活、方便,系统稳定、易于控制、通信可靠。
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