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道路交通安全问题一直是多个学科所关注和研究的对象。很多研究均指出，90％以上的交通事故都是由人的因素所导致。相对与安全驾驶员而言，部分驾驶员由于个性差异等原因频繁出现交通事故，对交通安全存在一定的潜在威胁。另外，社会环境中人们对遵守交通规则的态度与评价的不同，也是导致交通事故的一个重要原因。本研究旨在通过对个性特质、态度和驾驶行为之间关系的探讨，揭示出个性特质、态度对驾驶行为直接和间接地预测作用。
本研究以具有正规驾驶执照的驾驶员为被试，主要采用问卷调查法进行研究。对驾驶员个性特质、驾驶态度和驾驶行为三者之间的关系进行探讨。采用方差分析、相关分析、验证性因素分析和多元层次回归等多种统计方法处理数据，通过分析与讨论，得到以下主要结论：
(1)通过专家评议、翻译和回译等方法，对国外的驾驶员个性特质问卷、驾驶态度问卷、驾驶行为问卷进行了修订。经检验三个问卷在中国文化背景下的内部一致性信度和构想效度与国外结论基本一致。
(2)在控制了人口统计学变量以后，驾驶员个性特质与驾驶态度都对驾驶行为三方面有显著的预测作用。相比较而言态度对驾驶行为的预测力要高于个性特质。另外，驾驶员个性特质对驾驶态度也具有显著的预测作用。这说明驾驶员个性特质是驾驶行为的远端变量，态度是驾驶行为的近端变量。
(3)在控制了人口统计学变量以后，驾驶态度对驾驶员个性特质与驾驶行为之间起到部分中介作用。其中，驾驶态度对感觉寻求与交通规则的违规行为之间具有完全的中介效果；对规范意识与交通规则的违规行为具有部分中介效果；对感觉寻求与攻击性违规行为之间也具有部分中介效果。
(4)部分人口统计学变量在驾驶行为三方面具有显著差异。事故组在交通规则的违规、攻击性违规和错误判断方面得分均显著高于非事故组；交通规则的违规和攻击性违规行为随着年龄的增长呈逐渐下降的趋势，而错误判断行为则是随着年龄的增长而有所增加；攻击性违规和错误判断行为随着驾龄的增加而逐渐下降，对于交通规则违规行为开始是随着驾龄的增加而缓慢上升，当驾龄在6—10年时分数最高，随后又呈现迅速下降的趋势，驾龄在10年以上的驾驶员在交通规则违规行为方面得分最低。