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共建"一带一路"是中国向周边国家发出的倡议,其中贸易畅通是共建"一带一路"的重点内容。在全球经济下滑,贸易保护主义抬头的大环境下,中国与"一带一路"沿线国家的贸易不断增长且潜力巨大,扩大贸易合作对稳定沿线国家经济增长有着重要意义。"一带一路"沿线不少发展中国家发展水平相对较低,基础设施条件较差。伴随这些国家的开放和发展,基础设施不足对经济发展和贸易开展的瓶颈效应显现出来。除此之外,中国与许多国家之间仍有各种贸易壁垒存在,不便于扩大交往,因此,如何使贸易、投资更加便利,构建"一带一路"良好的合作环境,将这块"蛋糕"做大做好,是"一带一路"建设中各国面对的共同问题。中国强调设施联通是"一带一路"建设的优先领域,并倡导各国应该加强基础设施建设规划的对接,共同推进沿线国家交通、能源、信息建设,逐步形成区域内互联互通的基础设施网络。本文通过已有的文献研究基础设施建设对贸易的影响机制。基础设施作为一项投资短期内可以扩大需求,起到稳定经济增长的作用,从长期来看可以提高社会生产效率,通过促进经济长期增长、增加国民收入影响贸易需求。基础设施对企业生产、经营具有外部性,可以提高企业生产率,降低企业固定成本、变动成本和交易成本,因此基础设施会通过影响企业的生产函数来影响企业的决策。本文将基础设施变量纳入Melitz的异质性模型框架中,证明了基础设施对于企业开展贸易的促进作用。由于每一类基础设施包含的内容非常丰富,而且每个国家的状况又差异很大,因此用单一的指标来评估一国的基础设施状况不够科学。本文利用可得的数据,构建了包含多维度指标信息的综合指数来评估"一带一路"沿线国家的各项基础设施水平。本文在构建基础设施指数的基础上,建立2002-2013年面板数据,通过计量实证,检验了"一带一路"沿线国家基础设施对中国出口的影响,得出以下结论:交通、能源、信息三类基础设施对中国出口贸易的影响均显著为正,其中交通基础设施影响最大;签订自由贸易协定、建立自由贸易区可以降低贸易壁垒,促进中国的出口;对外直接投资对于贸易的促进效应要大于替代效应,对外工程承包也可以拉动贸易出口;"一带一路"沿线一些国家存在地缘政治风险,中国更倾向与政治稳定的国家进行贸易。