【摘 要】
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随着社会发展，电动自行车因其轻便快捷、无污染的特点，受到人们广泛欢迎。但其本身行驶里程短，电池能量密度低，电机易退磁，控制器复杂等缺点限制了电动自行车的进一步发展。而开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor，简称SRM)由于其结构简单、成本低、调速性能优良，适合频繁起停，能四象限运行非常适合应用在电动自行车上。但是由于SR电机非线性导致噪声和转矩波动较大。针对这一问题，本文
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随着社会发展，电动自行车因其轻便快捷、无污染的特点，受到人们广泛欢迎。但其本身行驶里程短，电池能量密度低，电机易退磁，控制器复杂等缺点限制了电动自行车的进一步发展。而开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor，简称SRM)由于其结构简单、成本低、调速性能优良，适合频繁起停，能四象限运行非常适合应用在电动自行车上。但是由于SR电机非线性导致噪声和转矩波动较大。针对这一问题，本文主要从其控制策略上来研究降低噪声和转矩波动。首先分析了SR电机工作原理并建立了电机数学模型。然后
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