【摘 要】
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随着智能控制技术的飞速发展,自动气象站在气象领域迅速普及,但其独有的供电要求也制约着它的发展。为解决传统自动气象站野外观测和突发事件气象观测供电困难的问题,提高自动气象站自供电的可靠性、适用性和配置的灵活性,研制适合于自动气象站供电需求的风、光与蓄电池能量互补供电系统,具有重要的实际意义。根据自动气象站供电需求与特点,利用风能和太阳能在时间和空间上的互补性,提出了自动气象站的风光互补供电方式,分析
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随着智能控制技术的飞速发展,自动气象站在气象领域迅速普及,但其独有的供电要求也制约着它的发展。为解决传统自动气象站野外观测和突发事件气象观测供电困难的问题,提高自动气象站自供电的可靠性、适用性和配置的灵活性,研制适合于自动气象站供电需求的风、光与蓄电池能量互补供电系统,具有重要的实际意义。根据自动气象站供电需求与特点,利用风能和太阳能在时间和空间上的互补性,提出了自动气象站的风光互补供电方式,分析了风光互补供电系统的工作原理及其运行特性,设计了整个自动气象站供电系统。为提高资源的利用
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能源对世界经济乃至全人类的发展起着至关重要的作用，利用安全，清洁，分布广泛并且无穷无尽的太阳能是保障人类的生存和可持续发展的重要方法。自从1986年，柯达公司的C.W.Tang首次引入了给体、受体异质结的概念，制备了有机薄膜有机太阳电池(OPV, Organic Photovoltaic)以来。有机太阳能电池以其轻薄，可卷曲，可大面积，低成本制备的优势，得到了科研人员和企业的广泛关注。至2012年
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从能源危机和环境保护的角度出发，混合动力汽车的发展得到了越来越多的重视。由于混合动力客车的运行工况复杂多变，因此对其电机驱动系统就提出了高可靠性、高性能、高效率、低成本的要求。针对这一问题，电机驱动系统控制策略的选择和优化以及搭建电机控制算法验证台架是本文的一个重要研究课题。本文针对混合动力客车电机驱动系统，搭建了车载电机直接转矩控制算法硬件在环仿真台架，主要做了以下研究工作：本文首先介绍了课题研
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