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动平衡技术是集机、电、仪、检测一体化的高难应用技术,而曲轴转子的特殊性,更使得曲轴的动平衡技术趋于复杂化。虽然国内学者专家就曲轴动平衡问题进行了大量的研究工作并取得一定成果,但是,我国的平衡技术总体水平与工业发达国家相比还有较大差距。论文围绕东风发动机厂零部件生产阵地技术改造项目中的曲轴动平衡设备进行技术改造开展研究。阐述在更换曲轴产品后,如何针对新的曲轴结构,结合原生产线动平衡机现状,在理论研究和分析的基础上,对原平衡机相关部分实施改造,满足了新结构曲轴的动平衡要求。论文分析了国内外曲轴平衡机及平衡技术现状,结合现有曲轴动平衡机基本情况以及曲轴产品结构变化,分析改造的可行性,确立平衡机适应性改造方案。设计平衡机工作转速与曲轴支承位置振动参数,通过对曲轴平衡机的摆架振动系统进行简化和建立振动动力学模型,分析振动、灵敏度与相关因数关系;根据材料力学的弯曲变形理论,建立了振动参数与曲轴动挠度及其附加不平衡量算法。综合计算分析振动、灵敏度、动挠度,合理确定了新结构曲轴的平衡转速、支承位置。论文在对比动平衡机的几种标定方法的基础上,采用复影响系数法作为不平衡量的提取方法,建立了振动量和不平衡量之间的矢量关系。建立了复影响系数法的数学矩阵模型,采用最小二乘法对影响系数进行优化,用统计实验法对平衡机精度进行评定和标定实验误差验证。探讨曲轴八平衡块结构的平衡校正方案与去重策略,根据力的等效方法,采用不平衡量的平面分离算法以及优化解算,使得曲轴平衡总去重量最小和提高了生产效率。通过对径向去重孔的研究,建立了径向去重孔深与不平衡量的计算关系,经过生产检验验证,动平衡改造后满足生产和产品质量要求。