【摘 要】
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跟随汽车数量上涨的是越来越严重的上海市区交通拥堵问题，而车辆的“停”与“行”就是影响交通的两个重要因素。而与其相对应的状态则是车辆的“静”与“动”，从而衍生出静态交
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跟随汽车数量上涨的是越来越严重的上海市区交通拥堵问题，而车辆的“停”与“行”就是影响交通的两个重要因素。而与其相对应的状态则是车辆的“静”与“动”，从而衍生出静态交通和动态交通的理念。动态交通是指人、车辆、物在行驶路面的通行情况和行驶状态。与之相对的则是静态交通，它是指由于乘客需要上下车或则搬运货物而导致车辆在路边的暂时停留，这里也包括车辆停在停车场。而狭义的静态交通就是停车场。由此可见，车辆的动态交通与静态交通都需要占用车辆大小的一个固定的面积。由此可见，影响车辆动态交通的因素是城市的道路建设是否良好、道路布局是否合理、是否有完善的车道规划和车辆分流方案，最重要的是需要有与不断增长的车辆数量相对应的可持续发展的道路面积。可以说以上的各因素都是在未受到静态交通因素影响下进行的规划，各因素都会受到静态交通的影响，为保证非交通高峰时期的车辆的停靠，需要城市具有与不断增长的私家车数量更多的固定和零时停车场地来保证。私有机动车数量的快速增加直接导致了各大城市道路面积的不断缩小、车辆出行的日益拥堵，小区和商业建筑的停车容量严重不足，道路上的车辆与车辆的事故、小区内应为停车与违规占道导致的摩擦日见不显，开车难和停车难已经成为我国诸多城市的普遍现象，要想处理好这些问题则需要城市交通路面相关管理部门的不懈努力。停车难始终是一件令人头痛的问题，而要想处理好则要靠停车场所的保障，动态交通状态的好坏要受到路面状况的影响。 现如今，在我国的诸多城市中都正面对许多严峻的道路交通问题，例如停车场的数量远远不及车辆增长的速度、停车难、停车贵等亟待解决的困扰，为此导致的“停”与“行”交通问题交织影响所带来的困扰亦变得尤为凸显。正因为如此，我们当前的停车场所建设和相关管理政策都需要进行科学的变革，使之满足车辆不断增加的现状、保障“停”与“行”有条不紊的运行、确保城市建设与完善的可持续性等诸多需求。 本文以这一背景为研究课题，着重探讨上海市静态交通管理的相关问题，并提出相应的管理完善对策。
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