【摘 要】
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风切变(尤其是低空风切变)危及直升机的飞行安全,风切变导致的飞行事故时有发生。本文建立了侧风条件下的直升机飞行动力学模型及配平方法,研究侧风的大小及方向对直升机悬停
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风切变(尤其是低空风切变)危及直升机的飞行安全,风切变导致的飞行事故时有发生。本文建立了侧风条件下的直升机飞行动力学模型及配平方法,研究侧风的大小及方向对直升机悬停配平特性的影响,结果表明侧风的大小和方向对直升机悬停状态的操纵、姿态等配平结果有较大影响。然后,建立了一维、二维和三维风切变模型,在直升机线化模型的基础上,分别研究水平风各向梯度及其组合梯度、侧向风各向梯度及其组合梯度和铅垂风各向梯度及其组合梯度对直升机飞行特性的影响,结果表明,水平风的垂直梯度对直升机飞行特性的影响最大,侧向风的侧向梯度影响最小。最后,研究一维、二维、三维风切变对直升机飞行特性的影响,结果表明,三维组合风切变场对直升机飞行特性的影响更大。
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