【摘 要】
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在全球民航市场竞争日益激烈的今天,航空战略联盟成为各航空公司满足旅客对完整航空运输产品的需求、拓展航线网络到全球范围、应对国际航空运输双边管制的有效方法。但是,伴
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在全球民航市场竞争日益激烈的今天,航空战略联盟成为各航空公司满足旅客对完整航空运输产品的需求、拓展航线网络到全球范围、应对国际航空运输双边管制的有效方法。但是,伴随着民航业股权投资的不断发展,各航空公司通过股权合作寻求战略合作伙伴,以哈提哈德航空于2014年10月宣布成立的以股权关系为纽带的伙伴联盟(Etihad Airways Partner)最为值得关注,其中包括寰宇一家成员柏林航空和天合联盟成员意大利航空。航空战略联盟成员加入以股权合作为纽带的外部联盟,使得航空战略联盟在发展和运行过程中面临的不稳定性因素增强。因此,对航空战略联盟的稳定性问题进行研究具有重要的理论价值和现实意义。本文在研究过程中运用结构方程模型和系统动力学模型等研究方法对对外股权合作对航空战略联盟稳定性的影响进行评价和研究。文章首先对股权合作和联盟稳定性的研究现状和相关理论进行梳理;其次通过对入盟航空公司对外股权合作对航空战略联盟稳定性影响因素以及因素间作用关系的梳理,构建对外股权合作对航空战略联盟稳定性影响机理并提出相关研究假设;然后运用结构方程模型对提出的研究假设进行检验和修正,通过构建航空战略联盟稳定性影响的系统动力学模型并对模型进行仿真,以实现对外股权合作对航空战略联盟稳定性影响程度的测评;最后根据研究结论提出改善航空战略联盟稳定性的相关建议。
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