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城市交通与城市发展的关系密不可分，城市交通系统发展与城市空间形态演变、城市土地利用互动影响关系一直是相关学者广泛关注的问题。随着我国改革开放与城市化进程的加快，城市建设日新月异，城市交通系统，尤其是道路设施，正以前所未有的速度增长。城市交通系统的发展影响城市空间格局迅速向外扩张，城市内部土地利用结构不断调整。而在这一过程中，似乎小汽车交通发展的促动作用被忽略。究竟小汽车交通的快速增长在城市空间结构变革中产生什么样的影响，影响机制是怎样的，是本文主要探讨的问题。
改革开放以来，广州城市社会经济迅速发展，城市空间格局频繁演替，城市空间结构不断调整，用地规模急剧扩张，用地强度逐步增加，地域空间不断分化。同时，城市交通系统设施逐步完善，道路设施建设固定资产投资越来越多，小汽车交通方式占交通结构比例越来越大，分布上也逐渐呈由中心区向边缘区扩展趋势。
研究首先通过对旧城区、新城区和边缘区内拥有小汽车数量较多的7个社区问卷调查和实地调研，综合分析比较三个区域内各社区受小汽车交通影响下城市道路结构，用地结构和设施结构三方面特征差别，并在此基础上归纳出基于小汽车交通影响下的依附型、功能性和单一型三类城市空间类型。其次，本文分别对调研社区小汽车拥有率与交通因子指标、城市空间结构指标和社会经济指标作多元线性回归分析以检验小汽车交通对城市空间各类特征的影响关系及程度，并在此基础上总结出小汽车交通对城市空间结构的影响因素：主观积极推动力，客观积极推动力和客观消极推动力。最后，引入协调度评价指标对各调研社区交通因子指标、用地结构指标、社会经济指标做综合测评，分析得出城市空间协调度区域圈层模式，并在此基础上归纳与小汽车交通协调发展的城市空间结构模式特征。最后结合广州实际，建议未来城市应注重交通系统与城市用地协调发展，加强交通设施系统建设，构建与多种交通方式相协调的城市空间发展模式，优化城市空间结构。