【摘 要】
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密集水域船舶航行安全一直备受关注,而不正常交通流更进一步增大了航道水域船舶航行风险,如挖泥船在航道中进行旋回时将对过往船舶造成一定的影响。文章提出了一种基于交通仿
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密集水域船舶航行安全一直备受关注,而不正常交通流更进一步增大了航道水域船舶航行风险,如挖泥船在航道中进行旋回时将对过往船舶造成一定的影响。文章提出了一种基于交通仿真的船舶安全避碰距离估算模型,并将这个模型应用到了船舶通航风险评价中。文章首先分析了挖泥船在航道中的船舶行为,并特别针对挖泥船的旋回行为进行研究,将船舶在航道中旋回对船舶的影响分解为船舶的旋回行为各船舶安全间距。并分别应用船舶运动仿真和船舶跟驰理论对其进行了计算。船舶运动仿真中通过分别计算船体阻力、舵力和螺旋桨推力建立了船舶运动仿真模型,然后应用数值计算的方法计算得到了船舶旋回的时间。船舶安全间距计算时引入了汽车跟驰理论,相对于藤井模型,该模型能够综合考虑船舶的操纵性能、船舶的运动态势等其它因素。最后文章应用模糊推理规则对挖泥船通航风险进行评价。首先建立了挖泥船通航风险的评价指标体系,并构建了风险因子指标,通过该指标建立了隶属度函数及模糊推理规则,建立了模糊推理系统,通过对10组工况下的通航风险进行评价,该模型能很好的反映挖泥船的通航风险。
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