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在装备制造业领域，减轻零部件重量以节约材料和减少运行中的能量消耗是人们长期追求的目标，也是现代先进制造技术发展的趋势之一。轻量化可以通过采用轻金属来实现，也可以采用更高强度材料来实现，铝合金强韧化综合了轻量化发展的两个方向。本试验以ZL205A为研究对象，采用铝铜合金直接挤压铸造方式成形，研究了直接挤压铸造、热处理、深冷工艺参数对铸件力学性能和显微组织的影响，最后将ZL205A合金材料应用在高铁CRH7枕梁蛇形减震器上。直接挤压铸造的工艺参数主要有挤压压力、浇注温度、铸型温度、保压时间等。试验结果表明，挤压过程的最佳工艺参数为挤压压力120MPa，浇注温度760℃，铸型温度210℃左右，保压时间22s。挤压压力是对铸件力学性能和显微组织影响显著的因素，挤压铸造件力学性能相对于金属型铸造件的力学性能有了显著提高，抗拉强度和伸长率都显著的提高，当挤压压力为120MPa，浇注温度为760℃时，合金的抗拉强度为238.6MPa、伸长率为9.2％。本文还研究了ZL205A固溶处理、固溶加时效处理、固溶加深冷再加时效处理对铸件力学性能的影响，当固溶处理参数为（538℃×10h）时，合金的抗拉强度为381.2MPa、伸长率为11.6％；固溶处理后经时效处理的铸件其力学性能有了一定的提高，当固溶处理参数为（538℃×10h）加时效处理参数为（175℃×6h）时，合金的抗拉强度为468.6MPa、伸长率为8.6％；固溶处理后经深冷处理的铸件其时效力学性能有了一定的提高，当固溶处理参数为（538℃×10h）加深冷处理参数为(-196℃×24h)再加时效处理参数为（175℃×6h）时，合金的抗拉强度为489.9MPa、伸长率为11.3％。高铁CRH7枕梁蛇形减震器模拟运营结果最大应力强度为298.6MPa，经热处理后的ZL205A合金满足其力学性能的要求。