【摘 要】
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该实验通过对不同转速和不同叶轮设计的比较,发现在旋转离心叶轮中,影响颗粒对中叶片头部磨损的主要原因是颗粒在入口处的径向速度(绝对速度)低于气流的径向速度,在叶片入口,
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该实验通过对不同转速和不同叶轮设计的比较,发现在旋转离心叶轮中,影响颗粒对中叶片头部磨损的主要原因是颗粒在入口处的径向速度(绝对速度)低于气流的径向速度,在叶片入口,颗粒产生明显的冲角.同时,不同轮毂型线的叶轮的实验表明;轮毂型线越接近气流运动轨迹,越能有效的改善叶轮入口处的固粒状态,能较好地减轻叶轮入口区域的磨损.因此,该文提出改善中叶轮入口固粒状态的措施——在叶轮的后盘盖加装一定型线的轮毂.该实验在有效的实验装置上,成功地测试原始实验风机和加有轮毂的风机的单气相外特性.
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