重载交通下级配碎石基层材料组成结构与动力特性的研究

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该文从解决半刚性基层上述两种缺陷入手,提出采用优质级配碎石上基层作为沥青面层与半刚性基层的中间层,是由于级配碎石可以吸收和消减半刚性基层裂缝的尖端应力和应变,阻止反射裂缝的发生,并且级配碎石具有良好的排水性能.级配碎石柔性基层是由低粘结力的松散材料经碾压形成,所以级配碎石基层的使用存在永久变形大及回弹模量低的缺点,如何通过级配的设计及与成型工艺的合理组合改善级配碎石基层的上述缺陷是该文的重点.为使试件成型反映现代机械装备与工艺水平,采用振动成型工艺.评价方法除了采用古典的CBR试验方法之外,该文引入了重复加载的动力CBR试验方法,这种方法可以分离出弹、塑性变形,有利于对级配碎石的变形特性进行分析,两种方法相辅相承,便于从不同的角度进行分析.
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