【摘 要】
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购买价金担保权与船舶优先权在本质上同属于担保物权。购买价金担保权与船舶优先权的顺位冲突,从法学的角度看,是在同一担保物上并存的担保物权何者优先,进而使其所担保的债权优先受偿的问题;从经济学的角度看,是在资源稀缺的情况下,购买价金担保权人要求补偿其所提供的内在收益与船舶优先权人要求补偿收益、偿付成本之间的矛盾。在私人交易存在障碍的情形,法律的规定有助于降低交易成本,实现资源的优化配置。虽可将法经济学
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购买价金担保权与船舶优先权在本质上同属于担保物权。购买价金担保权与船舶优先权的顺位冲突,从法学的角度看,是在同一担保物上并存的担保物权何者优先,进而使其所担保的债权优先受偿的问题;从经济学的角度看,是在资源稀缺的情况下,购买价金担保权人要求补偿其所提供的内在收益与船舶优先权人要求补偿收益、偿付成本之间的矛盾。在私人交易存在障碍的情形,法律的规定有助于降低交易成本,实现资源的优化配置。虽可将法经济学上的成本收益分析等方法作为化解购买价金担保权与船舶优先权的顺位冲突的方法之一,但也不能忽视,购买价金担保权与船舶优先权的背后其实蕴含了较多的法政策及价值考量。购买价金担保权在法政策上是为了削弱“强势”的浮动抵押权,畅通融资渠道,促进经济的发展,在价值上有助于维护公平、正义,在某些情形下还有助于增进公共福利。我国《海商法》上船舶优先权的项目包括五类,船员工资船舶优先权（此为简称,下同）,考虑到船员职业的风险性和艰苦性、长期离岸生活承受的精神压力、历史上船员受压迫之现象及吸引船员登船工作之动机、历史上“监护”船员的理论、船员对商业运转的重要性等因素,船员工资船舶优先权有助于维护劳动者的合法权益,体现了人道主义关怀,是公平、正义价值之所在。人身赔偿船舶优先权体现了对生命与健康权益的保护,人身赔偿船舶优先权、财产赔偿船舶优先权均有助于维护社会秩序,促进航行安全。港口规费船舶优先权兼具维护公共利益及保护劳动者合法权益的价值。海难救助船舶优先权的价值在于鼓励挽救航海事业,保护与增进共同安全。参照拉伦茨、韦特斯曼等评价法学家构造的利益衡量及评价的方法,综合考虑人身权益与财产权益的位阶、公共利益的保护、交易上的需求、弱势群体的保护、法安定性的需要、现有的秩序经验、未来稳定平衡秩序之构想、公平正义之理念等多方面因素,结合比较法如美国法、法国法、澳大利亚法上制定法之规定及司法判例的经验,可以看出,整体上,船舶优先权在顺位上优先于购买价金担保权。在这一结论的支撑下,司法实践中,只需将《民法典》第416条中的“其他担保物权”进行限缩解释,即外延仅包含“《民法典》中购买价金担保权与留置权以外的担保物权”,换而言之,外延中不包含《海商法》中的船舶优先权,冲突可解。至于《海商法》修订时是否有意对购买价金担保权制定限制性规定,并不妨碍作为前提的顺位次序,即船舶优先权在顺位上优先于购买价金担保权。
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