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本文对中国环境污染问题进行了较为详尽的研究，并针对环境污染统计重污染排放总量统计、轻污染排放效率比较，重直接污染排放统计、轻间接污染排放测算的问题，试图回答:中国的环境效率与世界其它国家相比，存在多大的差距？对于环境效率的提升，我国应着重在哪些方面进行努力？这种差距会对我国的经济发展、国际贸易产生怎样的影响？对外贸易的日渐活跃，在使我国成为贸易大国、经济大国的同时，是否也使我国成为一个污染大国？我国对外贸易含污量激增的影响因素又是什么？这些问题的解答无论是对中国经济现时的增长还是长远的发展都具有重要意义。 通过数据包络线分析、面板数据Tobit模型回归、投入产出分析以及因素分解分析等方法，本文的研究发现: 一是中国环境绩效的提升主要是由环境效率的改进带来的，而1995-2005年虽然中国全要素环境效率的提升势头显著，但是依然较低。1995年的全要素环境效率排在世界倒数第3位，2000和2005年与先进国家相比，虽然差距有所减小，但排名仍位于100名以外。虽然经济规模与发展阶段等客观原因可以部分的解释我国环境效率较低的现状，然而我国在环境效率方面的差距依然令人担忧，特别是环境纯技术效率的快速提升与环境规模效率的不佳表现形成了鲜明的反差。我国的环境规模效率不仅落后于发达国家与经济规模相似的国家，也同样落后于发展中国家与转轨国家，环境规模效率低下已成为我国环境效率进一步改进的首要阻碍。 二是环境效率的影响因素较多且关系复杂。其中与人均国民收入的关系较为复杂，呈现“倒N型曲线”特征。目前中国正处于“倒N型曲线”的第一个下降阶段，说明目前我国的环境效率现状及趋势有其发展阶段的必然性，同时未来我国在环境治理领域的压力依然巨大。此外，针对中国特殊国情，对于环境规模效率而言，在全球范围内，市场化程度（私营部门的国内信贷占GDP的比重）越高环境规模效率也越高，这一结论在转轨国家也成立。同时，转轨国家的政府对经济的干预程度（一般政府最终消费支出占GDP的比重）和人均资本存量的增加都不利于改善环境规模效率，且对外开放度的增加无助于提升转轨国家的环境规模效率。 三是对外贸易对于我国环境污染的影响显著。通过测算可知，若不进行对外贸易，2002年中国将额外多排放9.31万吨二氧化硫，2005年这一数字则增加到56.97万吨，但这种情况在2007年发生了本质性的逆转，若不进行对外贸易，我国2007年会少排放31.51万吨二氧化硫，对外贸易对于我国生态环境的影响产生了逆转。此外，自2002年起，我国已成为污染排放的净出口国，2002年中国对外贸易净出口含污量为161.34万吨，2005年进一步上升为264.36万吨。 四是贸易规模、贸易产品结构与技术进步对于我国对外贸易含污量的影响方式不同。在出口贸易方面，2002-2007年虽然技术效应对于降低中国出口贸易内涵污染排放起到积极作用，但出口贸易规模的扩大与产品结构的重污染化倾向依然使得我国出口贸易内涵污染排放保持很高的水平;而在进口贸易方面，中国进口产品结构却有向低污染产品转移的趋势。如何利用国际贸易缓解自身生态环境压力值得深思。