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该文在前人研究的基础上,充分利用现代经济学理论阐述了道路收费缓解交通拥挤的基本原理,澄清了一些混淆观念,指出对城市道路收费的合理性与必要性.该文从理论上推导了需求固定与需求弹性的最优城市道路拥挤费模型.建立了基于双层规划的次优城市道路收费模型,并给出了简单可行的基于遗传算法的GAB算法.该文还对各国收费方案的实施细节和产生效果进行分类归纳,分析讨论了10个城市的道路收费实施方案,总结了各个城市的经济教训.