【摘 要】
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该文内容分为两部分.第一部分较系统得介绍了道路交通流特性;交通流理论的基本内容及主要研究方法;道路通行能力与服务水平的概念,特别是双车路通行能力与服务水平的一些新成
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该文内容分为两部分.第一部分较系统得介绍了道路交通流特性;交通流理论的基本内容及主要研究方法;道路通行能力与服务水平的概念,特别是双车路通行能力与服务水平的一些新成果.第二部分提出了双车道公路一个方向车道上交通流在任意一点处发现地向车道上的可超车机会的能力是一个动态变化的量这一思想,它是道路交叉口可插车间隙理论的发展;基于该思想,该文引入了双车道公路超车备选时段概念,这一概念两个车道的流量特性紧密结合在一起,为研究人员分析双车道公路的超车行为提供了一个用的工具;根据实测数据建立了超车备选时段的概率分布;在此基础上深入分析了双车道公路行车延误发生的机理,并推导出了一条车道上的交通流出车延误的概率与该车道车辆组成及双向流量的定量关系.
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