【摘 要】
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随着汽车市场对燃油经济性和动力性要求越来越高，涡轮增压器发动机在乘用车领域得到越来越广泛的应用，涡轮增压器是一种高速旋转的叶片机械，最高旋转转速可达到300000r/min，运转
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随着汽车市场对燃油经济性和动力性要求越来越高，涡轮增压器发动机在乘用车领域得到越来越广泛的应用，涡轮增压器是一种高速旋转的叶片机械，最高旋转转速可达到300000r/min，运转时产生的噪声不仅声压级大，而且频率高，极容易被识别，是涡轮增压车型的主要噪声源。 首先，本文阐述了涡轮增压发动机的结构特点和涡轮增压器工作原理，基于其工作原理，系统研究了涡轮增压高频噪声的特点。Whoosh噪声、涡流噪声、增压器啸叫噪声、喘振噪声、泄气噪声为五种典型的增压器噪声，对各类噪声产生的机理，发生工况和噪声频率特点进行了研究。 其次，介绍了典型的高频噪声声源识别方法及其原理。并综合使用频谱分析、消去法、隔声覆盖法、声阵列法等技术进行噪声源识别，确定了进气高频噪声频率和类型，准确找到噪声源位置。 最后，针对某款在研车型加速增压器高频噪声进行分析，以噪声源、传递路径、接受者为控制思路，从路径隔声、路径消声和整车隔声等三个方面对进气高频噪声进行优化。通过增强管壁隔声性能，设计对应频率的高频谐振腔消声，优化转向管柱防尘罩三种措施，对该高频噪声进行控制。通过方案优化并工程化实施后，通过客观测试，车内噪声总声压级降低3-4dB(A)，1500-2500Hz高频噪声基本消除。同时，经过NVH性能主观评价团队进一步确认，该高频噪声消除。总体而言，本文提出的增压器高频噪声控制思路、分析方法可行，工程化方案实施效果明显，可为以后同类项目开发提供参考案例，为以后项目同问题规避提出有效依据。
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