【摘 要】
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散热器是汽车发动机冷却系中的关键零件,管带式铝钎焊产品代表着当今世界散热器行业的先进结构和先进工艺.随着中国汽车工业水平的提升,管带式铝钎焊散热器在车辆上的应用也
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散热器是汽车发动机冷却系中的关键零件,管带式铝钎焊产品代表着当今世界散热器行业的先进结构和先进工艺.随着中国汽车工业水平的提升,管带式铝钎焊散热器在车辆上的应用也越来越广泛.为了对散热器进行优化设计,首先对散热器的传热性能,尤其是气侧的传热性能进行研究.这就要求对各种管带排列的散热器进行热力性能的研究.由于空气在散热带中流动机理非常复杂,理论研究通常只能得到一些定性结论,难以准确得到定量的结果,故对散热器的研究以实验研究为主.散热器的散热性能主要取决于散热器气侧的对流换热系数,所以该研究也是围绕此项内容进行.散热器的换热过程为水侧对流换热、间壁传递和气侧对流换热.通过经典实验公式计算水侧热阻,同时忽略间壁热阻,将气侧热阻从散热器试验结果中的总热阻中分离出来.从而进一步获得不同种翅片结构和不同的管带排列的雷诺数和努谢尔数之间的关系,为工程设计提供技术依据.
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