【摘 要】
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船舶碰撞事故一直居各类海难事故之首,如何分析评判事故双方的碰撞责任比例是船舶碰撞事故调查和处理中的一个难点问题。为了能够更准确、迅速、公平地认定船舶碰撞责任,本文
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船舶碰撞事故一直居各类海难事故之首,如何分析评判事故双方的碰撞责任比例是船舶碰撞事故调查和处理中的一个难点问题。为了能够更准确、迅速、公平地认定船舶碰撞责任,本文在对《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)以及相关法律、法规条文分析归纳的基础上,结合案例分析,对避碰过程中各个阶段的避碰行动构建了详细的评价指标体系,建立了船舶碰撞责任划分辅助决策系统模型,该模型能给出判定船舶碰撞责任划分的辅助决策建议。本文的具体研究工作包括以下内容:1.分析《规则》及相关法律、法规中关于船舶避碰戒备和避碰行动的规定,总结船舶在不同海区环境下、不同会遇态势的避碰戒备要求和避碰行动要求。2.在现有相关研究成果的基础上,结合《规则》的规定和相关的案例调查,选取了避碰戒备(瞭望、安全航速、航行戒备、信号通讯联络、碰撞危险判断、特殊规定执行)和避碰行动为评价指标,构建每一船舶在避碰的不同阶段所保持的戒备或所采取的避碰行动的评价体系,最终建立船舶碰撞责任划分评价指标体系。3.以yaahp软件为基础制作调查问卷,基于层次分析法(AHP)确定船舶避碰过失评价指标权重。并根据AHP已确定权重,结合模糊综合评价法,运用MATLAB软件构建船舶碰撞责任划分辅助决策模型。4.针对不同海区环境下、不同会遇态势下的船舶碰撞案例对已构建模型进行案例仿真验证。通过对相关碰撞实例的仿真验证可知,本文根据船舶碰撞阶段构建的评价指标体系及将层次分析法和模糊综合评价结合运用到船舶碰撞责任划分辅助决策模型中,合理可行,能够为船舶碰撞责任划分提供有效的辅助决策。
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