我国船员劳务输出市场分析

• 作 者: 姚国平
• 机 构: 南京大学
• 出 处: 南京大学
• 发表日期: 2005年期
• 关键词: 航运业 船员管理 劳务输出市场

国际劳务合作是第二次世界大战后兴起的一种新贸易方式,半个世纪来一直保持着较快的发展速度,已经成为许多发展中国家外汇收入的一个重要来源。进入新的世纪以来,随着经济全球化进程的加快,各国对劳动力的需求将不断增加,世界范围内劳动力的跨国流动将日益频繁,国际劳务市场规模无疑将不断扩大。　　作为国际劳务市场的重要部分,国际船员市场发展前景广阔。由于世界经济与国际贸易的稳定发展,当今世界航运业已成为各航运国家经济建设与发展的重要产业。海运发达国家面临着贸易与海运量以及船队规模在扩大。由于大多数航运发达国家对船员的供给不仅难以增加,而且有明显递减的趋势,从而形成了航运发达国家需要从一些发展中国家输入船员的走势,使海员的国际交流不断加强,国际船员劳务市场日趋活跃。这为发展中海运国家提供了一个大有发展潜力的国际船员劳务市场的空间。发展中国家可以通过为国际航运提供高质量的船员劳务来促进国际航运业的发展,同时促进本国经济的发展。　　我国是世界上最大的发展中国家,拥有十几亿人口,劳动力资源十分丰富。改革开放以来,我国在国际上的政治、经济地位不断提高,并成为世界航运大国和国际海事组织A类理事国之一。然而,我国目前海员外派的数量和在国际海员劳务市场的份额都很低,这与人口大国和航运大国的地位极不相称。　　随着海运国际化趋势的继续发展,以及海运量和船队规模的扩大,国际船员劳务市场发展和扩大的空间很大。本文通过对国内、外船员劳务市场的分析,从我国的实际情况出发,研究了船员劳务输出市场的机遇和挑战,尤其是国际船员劳务市场的形势,我国航海教育体系,国际社会对我国船员的认同等机遇,以及加入WTO所带来的挑战,提出了我国发展船员劳务输出市场的四大对策:大力开发船员资源;努力提高船员素质;深化船员管理体制改革;改革培养船员的教育体系。