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现代物流，尤其是城市物流是经济、社会和环境协调发展的重要基础。当前我国正处于产业升级的关键时期，政府也越来越注意到物流业发展的重要性，为了提高资源配置效率，相继出台多种政策法律法规指导物流业的发展。
国家自然科学基金委重大项目课题“城市物流管理”围绕城市物流需求及演化分析、城市物流枢纽规划及动态管理、城市物流服务的协调运营与管理、城市物流性能评价与政策设计和北京市物流管理五个方面展开研究。根据城市物流性能评价与政策设计子课题需要，本文突破以往物流研究大多局限于工程管理、供应链、冷链及采购等方面，从物流政策视角出发结合制度经济学研究城市物流竞争力，以发现问题、理论基础、分析问题、解决问题最后提出一个政策建议体系的思路进行研究。
本文从物流政策视角出发结合制度经济学研究物流竞争力。有针对性地以北京市作为典型实证研究对象，更新了研究城市物流竞争力的指标体系。对我国物流政策分类进行统计分析，构建物流政策对城市竞争力的影响路径模型其子系统包括社会经济子系统、环境子系统和配送能力子系统，比较不同物流政策情境下城市物流竞争力指标的变化。
得出物流政策对提升城市物流竞争力的作用存在边际效益递减的现象，需要符合物流产业经济发展的规律。需要“前政策+后市场”的调节手段解决主要矛盾，即对物流发展前期以及对物流发展水平提升的关键要素，采取积极有效的投资补助政策，到物流发展成熟期以及物流发展关键要素已经开始发挥重要作用，则可通过市场进行调节。随后在此基础上提出一个基于物流产业发展经济规律及发展周期的政策建议体系，即发展初期侧重投资促进以及税收优惠政策推动，发展中期侧重人才及科技要素投入的政策推动，成熟期侧重层次水平提升、环境保护、可持续发展方面的政策推动。
国家自然科学基金委重大项目课题“城市物流管理”围绕城市物流需求及演化分析、城市物流枢纽规划及动态管理、城市物流服务的协调运营与管理、城市物流性能评价与政策设计和北京市物流管理五个方面展开研究。根据城市物流性能评价与政策设计子课题需要，本文突破以往物流研究大多局限于工程管理、供应链、冷链及采购等方面，从物流政策视角出发结合制度经济学研究城市物流竞争力，以发现问题、理论基础、分析问题、解决问题最后提出一个政策建议体系的思路进行研究。
本文从物流政策视角出发结合制度经济学研究物流竞争力。有针对性地以北京市作为典型实证研究对象，更新了研究城市物流竞争力的指标体系。对我国物流政策分类进行统计分析，构建物流政策对城市竞争力的影响路径模型其子系统包括社会经济子系统、环境子系统和配送能力子系统，比较不同物流政策情境下城市物流竞争力指标的变化。
得出物流政策对提升城市物流竞争力的作用存在边际效益递减的现象，需要符合物流产业经济发展的规律。需要“前政策+后市场”的调节手段解决主要矛盾，即对物流发展前期以及对物流发展水平提升的关键要素，采取积极有效的投资补助政策，到物流发展成熟期以及物流发展关键要素已经开始发挥重要作用，则可通过市场进行调节。随后在此基础上提出一个基于物流产业发展经济规律及发展周期的政策建议体系，即发展初期侧重投资促进以及税收优惠政策推动，发展中期侧重人才及科技要素投入的政策推动，成熟期侧重层次水平提升、环境保护、可持续发展方面的政策推动。