【摘 要】
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基于我国目前生态环境现状及目标,相关环境政策将陆续出台以实现环境规划目标。而公路工程材料价格具有受环境政策影响的特性,进而会较大程度影响政府投资成本及宏观调控。因此本文基于政府角度,本着科学决策的目的,旨在环境政策出台前,预测环境政策的实施对公路工程材料价格的影响程度。首先,本文针对现有工程材料价格预测的研究现状及其存在的问题作了简要分析,界定了本文研究的公路工程材料范畴并对其价格进行了影响因素分
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基于我国目前生态环境现状及目标,相关环境政策将陆续出台以实现环境规划目标。而公路工程材料价格具有受环境政策影响的特性,进而会较大程度影响政府投资成本及宏观调控。因此本文基于政府角度,本着科学决策的目的,旨在环境政策出台前,预测环境政策的实施对公路工程材料价格的影响程度。首先,本文针对现有工程材料价格预测的研究现状及其存在的问题作了简要分析,界定了本文研究的公路工程材料范畴并对其价格进行了影响因素分析,分析了环境政策对其价格的影响路径以及影响其价格的宏观经济因素,并将现阶段环境保护目标结合公路工程材料行业特点进行了相关拟出台环境政策分析。其次,构建了环境-经济CGE模型,编制了宏观SAM表与微观SAM表,并引入了动态递归机制,将模型状态从2017年动态至2020年,预测得到2020年无环境政策影响下的宏观经济变量值;然后采用具体环境政策对模型进行冲击,预测得到了环境政策冲击下的宏观经济变量波动率。再次,结合影响因素分析结果与政策模拟结果构建了预测指标体系,采用灰色关联分析确定了各指标的权重,并划分了波动等级,构建云模型这一粗粒度预测模型,求解环境政策影响下的各指标值相对各波动等级的隶属度,从而求解公路工程材料价格各波动等级的隶属度,预测得到其波动等级。最后,通过案例分析,研究了发改委拟定的低碳政策实施对公路工程材料价格影响,为政府部门科学决策提供了相关建议。根据案例分析结果,在环境政策出台前预测其实施对公路工程材料价格的影响程度,打破了传统政策模拟及价格定量预测的壁垒,体现了该理论方法的实际应用价值,为政府部门制定相关环境政策提供决策参考意见,达到环境-经济协调发展的效果。
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